پارامترهای روزانه اسکوترهای متحرک
محافظت از اضافه بار
حفاظت از اضافه بار و محافظت بیش از حد یکسان است ، و اضافه بار به ناچار باعث غلبه بر جریان فعلی می شود. در کتابچه های راهنمای اسکوتر تحرک همه ظرفیت تحمل بار را مشخص می کنند ، اما ممکن است برخی از دوچرخه سواران به این امر توجه نکنند ، یا با ذهنیت تلاش برای عمد بارگیری کنند. اگر چنین عملکرد محافظتی وجود نداشته باشد ، دیگر نیازی به ایجاد خسارت در هر پیوندی نیست ، اما اولین مورد لوله برق سوئیچینگ است. تا زمانی که لوله برق کنترلر بدون برس برسد و به منبع تغذیه دو فاز تبدیل شود ، موتور قدیمی پس از کار ضعیف می شود. عابر پیاده می تواند بلافاصله احساس ضربان غیر طبیعی کند. اگر آنها همچنان سوار شوند ، لوله های برق دوم و سوم را می سوزانید. اگر لوله برق دو فاز کار نکند موتور متوقف می شود و موتور برس عملکرد عملکرد خود را از دست می دهد. بنابراین ، بیش از حد ناشی از اضافه بار بسیار خطرناک است. اما تا زمانی که محافظت بیش از حد وجود داشته باشد ، مدار پس از بار بیش از حد ، به طور خودکار جریان برق را قطع می کند و می توان از یک سری عواقب ناشی از اضافه بار جلوگیری کرد.
محافظت بیش از حد
هنوز هم به دسته محافظت از جریان بیش از حد تعلق دارد و برای سیستم کنترلی بدون برس ساخته شده است که عملکردی با سرعت 0 سرعت ندارد.
حفاظت از محدودیت سرعت یک برنامه کنترل طراحی منحصر به فرد برای اسکوترهای متحرک است. هنگامی که سرعت خودرو از یک مقدار از پیش تعیین شده خاص فراتر رود ، مدار بدون کمک متوقف می شود. برای اسکوترهای تحرک ، سرعت خودرو به طور یکنواخت در کیلومتر / ساعت {{0 h مشخص شده است. هنگام طراحی موتور وسیله نقلیه ، سرعت نامی تنظیم شده و مدار کنترل تنظیم شده است. اسکوترهای متحرک فقط با این سرعت قابل کار هستند. موقعیت کنترلر بسته به قصد طراح 0010010 # 39؛ با این حال ، چندین اصل وجود دارد: 0010010 nbsp؛
(1) هنگامی که عملیات اجازه می دهد؛
(2) وقتی ترتیب کلی اجازه می دهد؛
(3) هنگامی که توسط طرح خط مورد نیاز است.
(4) در صورت نیاز به امکانات پشتیبانی.
سیگنال سرعت خروجی نوعی سیگنال ولتاژ است. اندازه ولتاژ خروجی به قدرت میدان مغناطیسی اطراف عنصر هال بستگی دارد. چرخاندن دسته باعث تغییر مقاومت میدان مغناطیسی در اطراف عنصر هال می شود که باعث تغییر ولتاژ خروجی دسته Hall می شود. سپس این ولتاژ را وارد کنترلر کنید و سپس کنترل کننده با توجه به بزرگی این سیگنال ، مدولاسیون عرض پالس PWM را انجام می دهد. بنابراین برای کنترل سرعت موتور نسبت لوله روشن و خاموش کنترل می شود.
